曝日产最牛的经销商顶不住了，一天连撤8家店；东风本田高管怒喷国产车企：割韭菜、暗减配；路特斯CEO称绝不会加入价格战

2024-06-27

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东风本田杨忠华怒喷国产新能源：割韭菜、暗减配，看得见的地方尽显豪华，看不到的地方使用廉价平替

6月25日，东风本田销售部副部长杨忠华在东风本田猎光发布会上怒斥国产新能源品牌，称他们不负责。“一些新能源品牌快刀斩乱麻、压缩开发周期，降低品质标准，急于将拼装车推出市场，将隐患转嫁给用户，收割韭菜；在看得见的地方冰箱、彩电、大沙发尽显豪华，在看不到的地方使用廉价平替，减配减料。”

他还表示，有些新能源品牌白手起家，玩资本运作，玩流量玩概念，他们不懂只有原创才是脚踏实地。杨忠华称，东风Honda不装虚作假、不装腔作势、不装模作样，选择用心聆听本家人的需求，和用户“双向奔赴”，坚信从用户需求出发，全面All in，真正奔赴电动化转型，通过猎光突破技术把价格打下来，用自身技术壁垒，帮用户打破价格壁垒。据悉，猎光e:NS2作为东风本田的最新纯电SUV车型，新车共推出4款车型，售价为18.98-20.98万元，限时价15.98-17.98万元。

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日产最大的经销商集团被曝顶不住了，一下子退了8家店

6月26日消息，据汽车大V孙少军转发微博爆料，一直以来对片区价格强管控而闻名的日产经销商集团也不行了。据其转发的截图显示，今天威佳集团退了8家店，只有关店才能保证利润，把提车都合计到主营店。

据网友透露称，威佳集团算是最牛逼的日产经销商集团了，一直以对片区价格强管控而闻名，它不仅是河南最大的日产经销商，而且价格还管的最严，日产二级资源外地车很难进去，导致河南日产整体价格偏贵。

此前，日产汽车全球总部宣布，将关闭在华常州工厂，该工厂年产能约为13万辆，占日产在华总产量的10%左右，该工厂的生产工作将转移至东风日产的其他工厂。针对工厂裁员的消息，东风日产方面表示，东风日产将会为工厂的300名员工提供约600个岗位选择，包括在常州市或东风集团旗下企业中转岗，不愿意的可以协调解除劳动合同。

资料显示，河南威佳汽车集团是一家大型汽车销售服务企业，也是日产最大的经销商，拥有63家独立法人汽车4S专营店，其中包括20多家东风日产4S专营店等。

蔚来回应油门踏板断裂：问题车辆为二手车，曾发生严重事故

6月26日消息，近日河南省郑州市一位蔚来车主在驾驶蔚来汽车时油门踏板断裂，车主强烈质疑车辆质量，并指出油门踏板材质疑似为“劣质塑料”，认为这直接关系到行车安全。

对此，蔚来汽车官方正式回应称，出现油门踏板断裂的ES6是车主通过第三方购买的二手车，此前该车曾发生过严重事故，被保险公司定为全损；目前汽车的悬浮式加速踏板大多采用工程塑料材质，其设计强度有行业标准。为保护驾驶员安全，在特定受力情况下，可能会发生断裂。（第一财经）

小米SU7Pro实测续航揭露，达682KM

6月26日，小米董事长兼CEO雷军微博发布，汽车之家对小米SU7 Pro进行了续航实测。据悉，续航实测路段以高速和城市环路为主，而其实测续航里程达到682公里，续航达成率82.2%。

据了解，小米SU7 Pro搭载19英寸低风阻轮毂以及米其林e·Primacy轮胎，配备宁德时代神行电池，电池容量94.3kWh，拥有全系列最长的830公里的续航能力。除了超长续航能力外，小米SU7 Pro还支持高级智能驾驶功能，如激光雷达、508TOP算力和城市领航等。(汽车之家）

小鹏高管炮轰伪智驾，期待和特斯拉比拼智驾

6月26日，小鹏汽车智驾负责人李力耘发微博炮轰伪智驾全国都能开。

李力耘表示，其实目前行业所说的“全国都能开”，非智驾业内的人经常容易被误导，它有两种发展路径：一种是“白名单式”全国都能开，很多车企其实是用这种方式，只对城市里部分白名单道路开放，或只招募部分满足一定门槛的白名单用户去开放。另一种是“黑名单式”全国都能开，除了部分特定场景无法开（如保密区域等），其余全国所有路都能开，且对全量用户开放。他也表示，很期待FSD进入中国后的实际体验，也很期待让XNGP和FSD同台比拼。（东方财经）

汽车质量丑闻下，丰田章男年薪达7300万，薪酬涨幅超六成

6月26日消息，丰田汽车提交的年度证券报告显示，公司董事长丰田章男（Akio Toyoda）的财年薪酬超过了16亿日元。具体来看，丰田章男2023财年（2023日历年4月至2024日历年3月）的薪酬方案包括：2.89亿日元的工资、3.24亿日元的奖金，以及价值约10亿日元的28万股股票。

这意味着，丰田章男的财年总收入达到16.22亿日元（约合1020万美元或7390万元人民币），较上财年的9.99亿日元增长了62%，令丰田章男连续第三年蝉联“薪酬最高的日本企业高管”。分析认为，丰田测试“舞弊”并没有让股东们感到过于担忧，并且业绩确实整体向好：在丰田章男的掌舵下，公司财年总销售额超过45万亿日元，营业利润达5.35万亿日元，成为有史以来第一家达到5万亿的日本公司。

交付量方面，丰田汽车制造并销售了超过1100万辆乘用车，连续第四年力压德国大众汽车公司成为全球第一汽车制造商。另外，丰田的美股股价和日股股价都在今年创出新高。此前网络流传信息显示理想汽车CFO李铁和总裁马东辉2023年年薪分别为6424.4万元和6057.6万元，分列一、二位；零跑汽车前总裁吴保军年薪为4740万元，高级副总裁曹力年薪3230万元。（财联社）

华为 × 赛力斯最高端车型，问界 M9 上市 6 个月累计大定突破 10 万辆

6月26日，华为终端官微发文宣布，问界 M9 上市 6 个月累计大定突破 10 万辆，稳居 50 万以上豪华车销量冠军，并创下中国市场豪华品牌车型销量新纪录。

据鸿蒙智行官方，今年 5 月，问界 M9 交付量达到 15875 辆。余承东 5 月 31 日宣布，问界 M9 上市 5 个月大定 9 万辆。这意味着该车在将近 1 个月的时间内又取得了 1 万辆的大定订单。

哪吒汽车母公司合众新能源向港交所递交上市申请：去年年收入135亿元

6月26日消息，港交所文件显示，6月26日，合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。该公司运营哪吒汽车品牌。据招股书，2023年，哪吒汽车交付124189辆车，年复合增长率39%。按车型看，2023年，哪吒AYA系列共交付50095辆；哪吒X系列共交付46724辆；哪吒S2023年共交付20278辆；哪吒GT交付7092辆。2023年，哪吒汽车出口17019辆，占总销量的13%。

2023年，公司总收入135.5亿元，其中，国内收入119.3亿元，占总收入88%；海外收入16.2亿元，占总收入12%；年内净亏损68.7亿元。2023年，哪吒汽车总销售成本155.69亿元；截至2023年12月31日，公司毛损-20.14亿元，毛利率为-14.9%；此外，公司2023年研发开支达到15.97亿元。

东风本田猎光SUV上市 15.98万起售，奥特曼联名款亮相

6月26日消息，东风本田猎光e:NS2已正式上市，推出4款车型，限时售价为15.98万至17.98万元。新车与奥特曼跨界联名，提供多项优惠政策，包括三电质保10年不限里程、整车质保3年或10万公里、OTA 5年免费升级、置换补贴、5G/月车载流量5年免费畅享、充电桩免费赠送及安装或2500元充电费赠送等。

据悉该车定位紧凑型SUV，采用跨界轿跑SUV造型设计，车身尺寸为4788/1838/1570mm，轴距2735mm。动力方面，搭载68.8kWh三元锂电池，前驱设计，前置单电机最大功率150kW，CLTC工况下续航里程545公里。在纯电SUV市场中，猎光e:NS2凭借本田品牌力、空间设计、智导互联技术以及安全配置，成为年轻家庭新能源车型的不错选择。（汽车之家）

哪吒 L 纯电版车型 6 月 28 日正式上市，预售 14 万元起

6月25日消息，哪吒 L 纯电版中型 SUV 将于 6 月 28 日上市。官方称其为 30 万内唯一配齐「冰箱彩电大沙发 + 闪充大电池」的车型。新车推出 510 闪充版、510 闪充 PRO 版、510 闪充红衣版三种配置，预售价 14 万元起，将于 7 月开启交付。作为参考，增程版的官方指导价为 12.99 万至 15.99 万元。

新车外观上采用了双腰线设计，姿态颇具动感，长宽高分别为 4770/1900/1660mm，轴距 2810mm。其后备箱空间为 583L，在后排座椅放倒的情况下可扩展至 1434L。内饰方面，新车配备 15.6 英寸中控屏、副驾屏组成的双联屏，仪表盘采用了嵌入式设计。新车内置了配有独立压缩机的车载冰箱，官方称其制冷范围为-6℃到 6℃，更是当下唯一能冷冻冰淇淋的车载冰箱。此外，诸如零重力座椅、8 点座椅按摩、通风加热等功能也没有缺席。

该车的零重力座椅具备 123° 臀角，提供四向腿托调节、四向腰部调节，支持“一键 SPA”模式。其他配置方面，新车配备 16 个扬声器，功率达到 720W；配有两颗地平线征程 3 智驾芯片、一颗高通骁龙 8155 座舱芯片。IT之家注意到，该车还配备了头枕音响、小桌板、前排风冷无线快充等。(IT之家）

极氪CX1E谍照曝光：搭载800V高压技术，或年内首发

6月26日消息，近日，极氪CX1E谍照曝光，该SUV基于极氪007相同平台，预计搭载800V高压技术，或将在今年首发。前脸方面，虽然测试车被伪装覆盖，但是新车灯组设计与极氪007类似，均搭载细长的LED日间行车灯。

内饰方面，CX1E预计采用与极氪007类似的中控台，包括大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，还有全新极氪001的多功能方向盘。据悉，预计极氪CX1E将采用基于800V高压架构，配备碳化硅后电机。极氪CX1E或定位中型SUV市场，主要竞争对手为Model Y、腾势N7以及福特电马。（三言科技）

海马汽车：海马EX00计划于2024年四季度量产上市

6月26日消息，海马汽车在投资者互动平台表示，公司首款B端新能源汽车产品—海马EX00计划于2024年四季度量产上市，目前相关工作正按照计划推进中。

据悉，EX00利用海马汽车的生产资质，并在海马郑州工厂进行生产制造。其独特的1+1+3座位布局显示出它主要面向网约车、出租车以及公务出行市场。在续航方面，该车在CLTC工况下能够达到480km的续航里程，并且支持快速充电技术。（界面新闻）

行业关注

INDUSTRY FOCUS

日本一研究机构将拆解调查比亚迪 ATTO 3 电动汽车，为企业开发零部件提供参考

6月26日消息，日本的公益财团法人滨松地域革新推进机构的“新一代汽车中心滨松”本年度将对比亚迪纯电动汽车、宝马电动摩托车进行拆解调查，希望供会员企业在开发纯电动汽车的零部件时进行参考。作为拆解对象的车辆于 6 月 25 日在该机构的展览活动大厅进行了展示。

据介绍，该机构此次用于拆解调查的车辆为比亚迪 ATTO 3 和宝马踏板摩托 CE04。ATTO 3 的特点是集成了电机、逆变器、减速器、电池控制装置等在内的 8 个零部件的“八合一”驱动系统；CE04 与此前的电动摩托相比，采用了紧凑型驱动系统。静冈县磐田市的零部件加工企业表示，新 ATTO 3 具有很高的内饰设计性和安全性能，性价比很高。按照规划，明年 3 月将拆解并展出驱动相关零部件等。（日经新闻）

传特斯拉正考虑放弃4680电池生产

有消息称，由于能量密度和充电性能不尽人意，且成本更高，特斯拉正在考虑停止在德克萨斯州Giga Texas工厂生产4680电池。如果降本无法在年底前达到预期效果，特斯拉将放弃4680电池生产，转而向外部供应商采购。(科创板日报)

比亚迪电动轿车海豹登陆日本市场，528 万日元起

6月26日消息，比亚迪汽车宣布，旗下电动轿车“SEAL（海豹）”将登陆全日本 55 家比亚迪授权经销商，同日起在日本开售。官方表示，前 1000 名下定用户将适用于特别优惠价格。

比亚迪在东京举行的发布会上介绍说，“海豹”在日发售两个版本，均配备82.56千瓦时电池，基础型号后轮驱动版本售价为528万日元（约合人民币24万元），续航里程约640公里，四轮驱动AWD版本售价为605万日元（约合人民币27.55万元），续航里程约为575公里，预计交付时间分别为7月末和8月末。

据比亚迪介绍，在日发售的海豹车型强调安全、运动、舒适，搭载“刀片电池”，具有续航里程长、能量密度高、寿命长等优势。比亚迪 SEAL 将在当地提供浅蓝、深蓝、黑、灰、白五款颜色，但仅提供黑色内饰。此外，比亚迪还将在原宿、涩谷、名古屋、大阪、福冈五地展开试乘试驾及巡回展览。（新华社财经）

福特 CEO 放话：几年内可实现“解放双手双眼”的 L3 级自动驾驶

6月26日消息，福特汽车公司首席执行官吉姆・法利（Jim Farley）透露，该公司即将在未来几年内面向消费者推出 L3 级自动驾驶技术，让驾驶员可以在公路上解放双手和双眼。

“我们已经非常接近实现这一目标了，”法利在接受彭博电视采访时表示，“目前，原型车已经能够做到这一点，但接下来需要攻克的难关是如何做到经济实惠的大规模量产。L3 级自动驾驶技术将让你在公路上实现‘脱手脱眼’的体验，届时汽车将摇身一变成为移动办公室，你可以进行电话会议等等。”（界面新闻）

路特斯CEO称绝不会加入价格战

6月26日，路特斯集团CEO冯擎峰发文称，作为百万级豪华纯电汽车品牌，路特斯绝对不会加入价格战。他认为，尽管当前中国汽车市场的价格战现象普遍，但这并不代表所有品牌都必须降价竞争。冯擎峰强调，路特斯对自身的智能制造、品质控制、产品性能和品牌魅力充满自信。（三言科技）

欧洲汽车巨头 Stellantis 威胁英国政府：若无举措刺激电动汽车需求，将在当地停产

6月26日消息，据路透社、Sky News 报道，Stellantis 英国区最高执行官 Maria Grazia Davino 当地时间周二表示，若英国政府拿不出刺激电动汽车需求的更多举措、帮助公司遵守新的电动汽车规定，Stellantis 将有可能在当地停产。Davino 在伦敦汽车制造商和贸易商协会举行的新闻发布会上表示，不到一年内，该公司可能就会作出关于未来（是否）在英国生产的决定。

报道称，欧盟要求汽车制造商通过混合动力和电动汽车的组合来达到二氧化碳减排目标，但英国从今年开始要求汽车制造商销售一定比例的纯电动汽车，否则将面临巨额罚款。Davino 对此表示，“这些规定在英国肯定会造成后果 ——Stellantis 在英国的生产可能会停止，尽管 Stellantis UK 不会停止。”“我需要明确的是，我希望能在英国继续生产。”此外，Davino 还表示，近几个月以来，车辆价格居高不下、充电基础设施并不完善，导致消费者对电动汽车的需求放缓，因此她认为在 2030 年之前不断上升的目标“可能非常具有破坏性”。（凤凰网）

日产今年年底前将为东风生产电动汽车，以提高武汉工厂运营率

6月26日消息，据日经新闻报道，日产汽车将于今年年底前开始，在武汉为其中国合资伙伴东风汽车生产电动汽车。在武汉的工厂目前生产 Ariya 和奇骏两款 SUV 车型。据报道，通过为东风汽车生产电动汽车，日产汽车旨在降低固定成本，提高该工厂的运营率。

本月早些时候曾有国内媒体报道称，岚图旗下命名为“知音”的全新纯电家用 SUV 将在东风日产云峰工厂生产，该工厂为东风日产纯电动车型 Ariya 生产基地。对此，东风公司知情人士回应称，东风日产其实是租用该工厂生产旗下车型，岚图亦是采用类似模式。（新浪科技）

拟投资50亿美元，大众将与Rivian成立合资公司，预计今年四季度完成交割

6月26日消息，大众汽车和Rivian Automotive共同宣布，双方将成立一家合资企业，以共同开发下一代电动汽车的电子/电气架构。新合资企业将由大众汽车与Rivian各持股50%，并享有同等的控制权，相关交割预计在2024年第四季度完成。一旦合资成功实施，大众汽车将获得Rivian当前的电子/电气架构的使用权限，将其用于大众汽车旗下电动汽车。在战略合作伙伴关系的基础上，大众汽车将向Rivian投资10亿美元，并计划追加投资40亿美元，预计总交易规模将达到50亿美元。

根据Rivian方面披露的信息，大众汽车对其最初的10亿美元投资，将以无担保可转换债券的形式进行，该可转换债券能够转换为Rivian的股权。大众汽车方面表示，根据协议条款，大众汽车将向Rivian发行价值10亿美元的可转换债券。在获得必要的监管批准后，该债券将转换为大众汽车在Rivian的直接股权。股东持股比例将根据Rivian的平均股价确定，其中一半的股权权益在可转换股票购买协议签署时确定，另一半的股权权益在转换日确定。（每日经济新闻）