最近被一个新闻搞懵了！

连北京最牛的奥迪4S店都扛不住了？

没错，就是五方桥那家名尊奥翔。

之前天津最大的奥迪店关门、杭州两家大店转型的新闻还在发酵，这回连北京最大的奥迪门店也歇菜了，这是要闹哪样？

我在车圈混了这么多年，还真没见过这么热闹的场面。咱们今天就来聊聊，这波奥迪经销商退网潮背后到底藏着啥猫腻？

说实话，奥迪这牌子在国内混得风生水起20多年，咋突然就不香了呢？老铁们别急，听我给你们捋一捋。

这波退网潮可不是奥迪一家的事。

我跟你们说个吓人的数据：今年不到一年时间，全国就有4000家经销商和4S店退网或者倒闭了！

这数字够吓人吧？

要知道，这里面可不光是奥迪，连宝马、奔驰这些豪车品牌都躲不过。

为啥会这样？说白了就是三个大坑把这些4S店给埋了：

第一个坑，新能源车太猛了！现在新能源车已经占了一半的市场，你想想传统燃油车的销量能不受影响吗？奥迪A4L以前卖30多万一台，现在20万就能提，这还怎么玩？

第二个坑，价格战太狠了！老铁们现在买车可都是精打细算，谁便宜找谁。4S店赚的那点差价，都不够付房租的。销售拿到手的提成，从以前的上万块变成了几百块，这谁扛得住啊？

第三个坑，库存压力太大了！厂家为了完成销量任务，不停地往4S店压车，这些车都是真金白银买的，压在店里就是一堆债啊！

我听一个老哥透露，现在卖豪华品牌的利润能低到让你跌破眼镜。以前卖一台车，销售能拿几万块提成，现在呢？几百块到一千块，连个月租房的钱都不够！

不过说实话，4S店这些年也没少坑消费者：加价提车、强制加装、保养维修乱收费，这些套路咱们都见识过。现在特斯拉这些新势力搞直营，价格透明、服务标准，反倒把传统4S店的短板给暴露出来了。

那么问题来了：这些关门的4S店会影响到我们消费者吗？

对已经买了车的老铁们来说，最担心的就是后续保养维修的问题。我建议：

1. 赶紧查查自己的保养券还能不能用

2. 看看周边还有哪些正规店能接手售后服务

3. 如果买了延保的，一定要及时联系厂家确认权益

对准备买车的老铁们，我也有话说：

1. 选店要稳 ，最好挑规模大、信誉好的大店

2. 付款要谨慎 ，能一次性付清最好，分期也要选正规渠道

3. 服务要留证据 ，购车合同、服务承诺这些文件一定要保存好

说到底，4S店退网这事儿，表面上看是经销商的事，实际上折射出的是整个汽车行业在转型。传统燃油车时代正在慢慢落幕，新能源车带来的不只是动力系统的革命，更是整个销售服务体系的重构。

老铁们觉得这事儿会怎么发展？你们是支持传统4S店模式，还是更喜欢直营店的销售方式？

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