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【圆满收官】双流机场提质改造工程项目顺利通过行业验收

验收组严格遵循民航行业标准及工程建设规范，采取 “现场核查+资料审查” 双线并行的方式开展工作。经过严格审查与集体研讨，验收组最终形成一致意见：建设内容符合民航相关技术标准及国家工程建设规范要求，工程质量合格，各类建设资料完整齐备，具备正式投入运营的条件，同意通过本次行业验收。

本次行业验收的顺利通过，标志着历时三年的成都双流国际机场提质改造工程全面完工，所有新建及升级改造的基础设施已正式投入使用，双流机场的航班保障能力、旅客服务水平、货运处理效率得到显著提升，全面助力成渝地区对外开放与经济高质量发展。

南宁机场第二跑道通过行业验收，许可证变更后维持4E等级

近日，南宁吴圩国际机场改扩建工程机场工程、空管工程（第一阶段）顺利通过行业验收暨机场使用许可证变更审查。此次验收主要包括新建第二跑道及配套滑行道系统，标志着南宁吴圩国际机场第二跑道正式具备投运条件，将有效缓解机场军民航同场运行的压力，进一步提升小时高峰容量，为广西民用航空需求的增长提供支撑。

据悉，南宁吴圩国际机场第二跑道相关航行资料计划于 2025 年 10 月 30 日正式生效。根据航行情报生效规则，机场将在资料生效日启用该跑道。该跑道具体长宽为 3800 米 ×45 米，飞行区设计指标为 4F。但根据要求，需机场保障能力满足 F 类飞机全流程安全运行，方可变更机场使用许可证飞行区指标为 4F。当前，南宁吴圩国际机场现有机位暂无法满足 F 类飞机运行需求，而规划包含 F 类机位的 T3 航站楼预计 2027 年投入使用。因此，本次许可证变更后，南宁吴圩国际机场仍维持 4E 等级，待 T3 航站楼建成投用、保障能力达标后，再推进 4F 等级申报工作。

临时开放！珠海机场有望晋升为国际机场，T2航站楼预计明年投运

珠海金湾机场，是目前全国唯一一个非正式航空口岸的千万级机场，其建设之初的工程名为 “珠海三灶国际机场”，从规划、设计到施工均对标国际机场标准，飞行区等级按照当时全国最高级别的 4E 标准设计。然而如此规模的机场，却迟迟未能正式冠上 “国际” 之名。据此前相关报道，2009 年 1 月，经多方努力，国家口岸部门同意珠海金湾机场临时对外开放，同年 3 月，首条国际客运航线 “首尔仁川 — 珠海” 成功开通；2012 年，珠海金湾机场达到正式航空口岸准入的运量要求，即临时对外开放期间出入境人数不少于 2.5 万人次或货运量不少于 1.5 万吨；2013 年 3 月，珠海上报开放正式航空口岸的请示，依据航空口岸开放相关规定，此举需获得相邻航空口岸的书面意见，当时香港、广州、深圳等航空口岸及国家口岸部门均表示支持，而澳门方面则担忧珠海航空口岸对外开放后，其定位与发展将与澳门国际机场形成竞争与冲突，最终此次开放航空口岸的请示因未能获得澳门的书面支持意见而落空。多年来，珠海始终未放弃向澳门寻求对珠海金湾机场开辟国际航线的支持，但均未得到正面回应。此后，珠海又尝试以公务机临时口岸、航展临时口岸等形式推动对外开放的进程，但此类性质的临时口岸对相关申报正式航空口岸工作并无实质助益。

为突破困局，珠海尝试以国际货运业务为新的突破口，2025 年 8 月 20 日，国家口岸部门批准珠海货运航空口岸临时对外开放，临时开放期限为六个月；8 月 27 日，珠海金湾机场航空货运口岸临时对外开放启航，首条国际货运航线 “珠海 — 河内” 由顺丰航空执飞。此举是珠海金湾机场的一次策略调整 —— 通过发展国际货运业务，与大湾区内其他机场实现错位发展、互补协作与良性互动。不过需要注意的是，临时对外开放由国家口岸部门即可批准，但正式货运航空口岸的获批，仍需取得澳门的支持。拱北海关表示，本次临时对外开放期间将全力冲刺 1.5 万吨国际货邮吞吐量的目标，力求达到航空口岸正式开放的标准，为粤港澳大湾区航空业的发展注入新动能。

另一方面，近年来随着客流持续攀升，珠海金湾机场现有航站设施的实际承载量已超出其 1200 万人次的设计容量，遂珠海金湾机场于 2019 年 11 月 29 日开工建设改扩建项目一标段 T2 航站楼工程。据珠海航城机场建设有限公司介绍，当前 T2 航站楼主体结构已完成施工，正推进内部装修及设备调试工作，预计年内启动竣工验收与行业验收。但其投运进度受飞行区场道工程制约：因原国内货站需搬迁至空港国际智慧物流园，该部分工程直至 2025 年 7 月才具备进场施工条件；且部分施工作业需在每日航后开展，日均有效作业时长极为有限。若相关管制单位可发布机场夜间关闭通告，以延长不停航施工的夜间作业时段，则满足 T2 航站楼启用条件的飞行区建设内容预计可于 2026 年 7 月完成建设、10 月实现投运。

献礼特区建立45周年！深圳机场三跑道成功试飞

8月26日，深圳经济特区迎来45岁生日。当天清晨，一架深航波音B737飞机完成一系列验证科目后，平稳降落在深圳宝安国际机场。

深圳机场三跑道真机试飞工作

圆满完成

三跑道真机试飞

试飞期间，各单位通力合作、各环节环环相扣，过程平稳顺畅，各科目及飞行指标均正常，符合行业标准，达到试飞目的，圆满完成试飞各项工作，为后续项目行业验收以及年内投用奠定了坚实基础。

为顺利完成本次试飞工作，在民航中南局、中南空管局、民航深圳监管局的指导下，深圳机场会同深圳空管站、深圳航空等单位提前开展试飞工作风险评估，集中研讨保障方案、验证科目，研判可能出现的异常情况和潜在风险，不断优化试飞验证计划、管制指挥方案、地面保障方案、应急处置预案，确保了此次试飞安全顺畅。

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自三跑道机场工程开工以来，深圳机场集团按照市委、市政府的部署要求，全力以赴、争分夺秒推进项目建设及投运准备工作。8月份以来，机场三跑道投用准备各项工作全面提速，深圳机场联合有关单位，在短时间内连续完成了校飞、模拟机验证、竣工验收、真机试飞等节点性工作，为三跑道年内投用创造了有利条件。

下一步，深圳机场将全力加快推进行业验收及开航前准备等工作，确保年内投用。届时，深圳机场整体保障能力和国际航空枢纽能级将进一步提升，项目投用后将有力支撑世界一流机场建设，助力深圳加快打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市。

嘉兴南湖机场试飞成功，预计年内通航！

8 月 26 日，东方航空使用空客 A321 飞机对嘉兴南湖机场开展实地验证飞行，此次验证飞行的顺利完成，标志着嘉兴南湖机场在 7 月 11 日通过竣工验收后，又攻克了投运前的关键节点，为后续行业验收与正式运营奠定坚实基础。

嘉兴南湖机场（ICAO : ZSJX, IATA : JNH）位于浙江省嘉兴市南湖区与秀洲区的交界处，本期工程飞行区指标按照 4E 等级设计，新建一条规格为 3400×50 米的民用跑道，与空军嘉兴机场的现状跑道形成交叉跑道；航站区建设面积 2.59 万平方米的航站楼，配套建设客运机坪（15 个 C 类客机位、1 个 C 类除冰机位、1 个 C 类隔离机位）及货运机坪（10 个 E 类货机位、1 个 E 类维修机位）；货运区建设专用货机坪（11 个 E 类货机位、3 个 D 类货机位、9 个 C 类货机位、5 个 E 类维修机位），以及灯光、排水、消防、安防、地面空调等配套设施。

作为长三角民航物流布局的重要支点，嘉兴南湖机场建成后将依托圆通嘉兴全球航空物流枢纽，打造全国第二个、长三角地区首个专业航空货运枢纽，进一步完善长三角航空货运网络，为区域产业链供应链高效运转提供航空物流支撑。同时，该机场还将成为华东地区首个实现双跑道运行的支线机场。

今年第一座新建机场，鹤岗萝北机场正式开工！

8 月 27 日，新建黑龙江鹤岗萝北机场举行开工仪式，这座机场也成为 2025 年度全国首座开工建设的新建民用机场。从项目推进历程来看，鹤岗民用机场的筹备始于 2013 年，2017 年成功获得民航局选址批复，历经多年打磨，直至 2025 年 6 月，项目初步设计及概算才正式获得民航东北地区管理局与黑龙江省交通运输厅联合批复 —— 至此，项目完成所有必要前置审批手续，经历漫长的前期筹备后，终于迈入实质性动工阶段。

鹤岗民用机场按照民用运输机场建设程序推进，产权归属地方，并由民航部门实行行业管理，使用性质为纯民用机场。机场场址位于鹤岗市东山区东方红乡志成村、宝泉岭农场二十二作业站及第五作业站区域内，距离鹤岗市中心直线距离 22 公里。鹤岗民用机场本期工程飞行区等级为 4C，新建一条 2500 米 ×45 米的跑道，总建筑面积 5008 平方米的航站楼，以及空管、助航灯光、货运、消防救援等配套设施，可满足年旅客吞吐量 45 万人次、年货邮吞吐量 1600 吨、年飞机起降 5360 架次，计划2027年10月月建成通航。

鹤岗作为黑龙江省重要口岸城市，既是 “江海联运” 黄金水道的关键节点，也是开展跨国运输的优质起点。为更好服务萝北口岸发展，机场拟命名为 “鹤岗萝北机场”。项目建成后，机场将与萝北口岸形成联动，共同构建跨境贸易物流通道，强化对俄边境物流贸易效率，不仅能完善鹤岗市 “立体式” 综合交通网络，更将为当地加强对外经济交流、拓展合作空间提供有力支撑，助力区域开放型经济发展。

广州白云国际机场三期扩建工程东飞行区弱电工程第二批次通过竣工验收

广州白云国际机场三期扩建工程

东飞行区弱电工程第二批次通过竣工验收

8月20-23日，中企建发承担监理任务的广州白云国际机场三期扩建工程东飞行区弱电工程第二批次通过竣工验收。

验收会上，验收组听取了各参建单位的工作汇报，通过现场外观质量检查、安全检查、功能测试、性能测试、系统调试和档案资料等查验，最终，经会议讨论和研究认为广州白云国际机场三期扩建工程东飞行区弱电工程本次验收工程建设内容、规模及标准符合设计要求，符合国家及行业有关技术标准及规范，工程档案资料收集整理齐全，符合国家和行业工程建设档案的归档要求，经验收组综合评定，工程质量合格，通过竣工验收。

据悉，本次验收内容为周界入侵报警系统（包括东飞行区：防区:3-32、107-139、147-174、179-190）；飞行区安全运行管理系统；飞行区大场景拼接系统（西飞行区除外）；火警图文信息工程；空侧运行管理系统；2、3、4号道口弱电工程；通信管道工程（39761.4米）。

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